? 2025营收目标550亿 拆解蜂巢易创独立运作后的机遇与筹谋_探花网 时时彩高级倍投方案设置

2025营收目标550亿 拆解蜂巢易创独立运作后的机遇与筹谋

2019-04-17 21:45来源:作者: 阅读量:

在汽车产业百年历史长河中,零部件厂商之于整车厂的重要性不言而喻。知情的业内人士都明白,得零部件者得天下,一个国家的汽车工业是否强大,很大程度上取决于其零部件的工业基础。

然而,长久以来,受外资零部件企业冲击影响,我国汽车零部件产业发展一直不甚理想。统计数据显示,外资企业在中国汽车零部件市场所占份额达60%,专家估计在轿车零部件市场份额甚至达到80%。所幸的是,受益于国内外整车行业的发展和消费市场的扩大,我国零部件行业呈现出了良好的发展势头,2018年,我国汽车零部件销售收入达到40047亿元,同比增长7.1%。

蜂巢易创独立运作,蜂巢易创营收目标,长城汽车

图为:蜂巢易创董事长唐海锋(右)、盖世汽车总裁周晓莺(中)、蜂巢易创副总裁张文军(左)

在此背景环境下,长城汽车旗下零部件全资子公司蜂巢易创(全称:蜂巢易创科技有限公司)于2018年6月注册成立,开始独立运作。这家背靠主流自主车企的零部件企业,为何会选择在这样的时间点成立?背后有哪些原因和考量?较之国内外众多竞争者,其优势何在?独立后,企业制定了怎样的发展战略,预计将如何现实?在本届上海国际车展期间,盖世汽车有幸采访到了蜂巢易创多位高管,并就上述问题进行了一番深入交流。

为何独立运营?

蜂巢易创董事长唐海锋表示:“选择在2018年注册成立是为了进一步促进零部件业务的独立发展及市场化运营。”成立的初衷是:“以开放的心态面对市场竞争,把资源与行业共享,实现行业共赢”。

一方面,作为独立的供应商,蜂巢易创可以通过市场竞争的方式参与所有车企的零部件供应,同时以开放的态度与行业共享行业资源,也可以获取更多的社会资本投资入股,将零部件业务做大、做强、做优,形成有竞争力的独立品牌。另外,独立运营后,蜂巢易创将具备更大的灵活性,可以更快地适应复杂多变的市场环境,从而实现未来战略性地增长。

据了解,自2003年开始,蜂巢易创项目团队就在零部件生产供应体系方面下了大力气,经过十多年的潜心布局打造了成熟的零部件生态链。目前,蜂巢易创下设4家子公司,分别为蜂巢动力系统有限公司、蜂巢传动系统有限公司、蜂巢电驱动系统有限公司、蜂巢智能转向系统有限公司。业务涵盖发动机(Engine)、新能源智能变速器(DCT)、新能源电机&控制器(e-Motor&Inverter)、电子驱动后桥(eAD)、电动助力转向系统(EPS)等产品的规划、开发、技术支持和生产制造。

“很多主机厂自己做汽车的核心零部件,市场上非主机厂背景的零部件公司也不少,而蜂巢易创的产品均源于自主核心知识产权,有自己独特的地方。”蜂巢易创副总裁张文军在采访时如是强调。

蜂巢易创独立运作,蜂巢易创营收目标,长城汽车

据其介绍,在该司较为成熟的动力总成产品中,已经有EG、EC、ED、EB四大平台发动机系列实现量产,均荣获“中国心”十佳发动机称号。其中4B15发动机是国内首款应用CVVL进气可变气门升程技术的型号,在1400-3000RPM时最大扭矩可达285Nm,最大功率124KW,性能优越。为应对国六法规,早在2016年便立项启动排放升级开发,目标跳跃国六A直接满足国六B条件,4B15A、4C20B汽油机国内率先采用350Bar电控喷射系统、热管理模块技术,完全满足国六B排放同时降低油耗,已于2018年12月SOP;4D20M柴油机采用高低压EGR+LNT+DPF+SCR技术路线,电控VGT增压器,实现最大功率120KW,最大扭矩400Nm,转速1500-2500rpm,2019年6月份量产上市,成为国内首家搭载轻型汽车满足国六B排放的柴油机。同时全新研发2.0L 4N20汽油机热效率超过38%,目前已完成台架标定,满足国六B、欧6D、SULEV30排放法规。

此外,7DCT变速箱连续两年(2018-2019)蝉联“世界十佳变速箱”,承受扭矩负载可达450牛米。目前公司正在开发一款重量更轻、体积更小、承受扭矩更高(可达到500牛米)的9DCT产品,其不但继承了7DCT的优异性能,更有大量“黑”科技加持,相比7DCT,其综合效率提升了3.5%,重量却降低了近10%,轴向长度还缩短了4mm;同时多类型新能源变速器也在积极开发当中,如集成式电桥、电动车两速减速器和集成式的9HDCT、用于混联驱动的传动系统DHT等。

在电驱动系统中,蜂巢电驱动自主开发了一系列三合一产品(电机、电控、减速器合一),成为市场上为数不多能够提供量产能力的供应商,为客户提供了更加灵活的选择权,如单独电机、单独控制器、电机控制器二合一或电机控制器三合一。

在智能驾驶领域,蜂巢易创开发了具备L3~L4级功能的智能转向系统。张文军表示,“提供系统集成化的产品是我们最大的优势,我们不仅提供零部件,还提供与之相关的标定服务,例如台架标定和整车标定等。”

独立后的战略目标?

谈及独立运营后的战略规划,唐海锋满怀信心地表示,“蜂巢易创的目标是将零部件公司打造成为国际知名品牌,最终实现独立上市。”

据蜂巢易创副总裁王志坤介绍,蜂巢易创正在全面推动实施“135”发展战略,即“一个生态圈,三大板块”,到2025年实现营业收入超过550亿元。

聚力打造一个共享、共创、共赢的产业链生态圈。我们将积极联合友商和产业链上下游企业,以大资源换大资源,通过资源开放、平台开放、信息开放,实现共享经济;通过订单互换、交叉持股、产业联盟等方式,推动更加紧密的产融结合、业务融合、利益捆绑,共创价值;通过共同提升经济效益、社会效益、品牌效应,共赢未来。

同时,聚焦发展三大板块业务,即做强传统业务,做大纯电动/混动业务,做优智能互联业务。

做强传统内燃机产业,持续在三方面发力:一是以技术为核心,以产品为根本,持续升级开发新产品,重点攻关“卡脖子”技术,满足高性价比、绿色环保的要求;二是进一步扩大国内国外头部客户群体,打造客户极致体验;三是强化品牌塑造,提升公司和产品的美誉度。

蜂巢易创独立运作,蜂巢易创营收目标,长城汽车

做大纯电动/混动业务,积极顺应汽车革命浪潮中电动化、智能化、网联化、共享化大趋势,充分发挥蜂巢易创在美国、日本、韩国、奥地利、印度、上海、保定等七大研发中心的优势,整合全球资源,重点拓展EPS智能转向、电驱动和混动、纯电动汽车零部件等新型业务。

做优智能互联汽车零部件业务,重点推进环境感知、人工智能、ADAS等智能互联新产品的产业化进程,满足互联网造车市场新需求。

如何领先市场?

在明确战略方向和发展目标后,如何践行成为蜂巢易创亟待突破的环节。然而,面对国内外市场上的众多竞争者,蜂巢易创凭何做到市场领先?

唐海锋指出:“客户、创新、人才是企业做到市场领先的法宝。”其表示,满足客户需求,为客户服务是企业存在的唯一理由,“以客户需求为导向、为客户提供高质量的产品和服务、快速响应客户需求、让利于客户”是蜂巢易创以客户为中心的四个核心内涵,以客户为中心的本质是为客户创造价值,这也是公司的使命:将技术创新视为生存的根本,聚焦客户需求,为客户提供安全、环保、智能的高性价比产品与服务。

此外,蜂巢易创十分重视创新技术研发,每年研发费用在15亿以上;同时人才强企战略也是其重点工作之一,除了自行培育,公司每年都会引进不少外部人才。

特别值得一提的是,蜂巢易创始终将品质视为产品创新的基石。为了让每一件出厂产品臻至完美,蜂巢易创在质量控制方面的投入很大,几乎所有的设备和检测工具都具备国际标准,检测和控制方法也是世界领先。

如生产设备,蜂巢易创统一采用国际进口自动化设备,以柔性化、自动化、信息化的生产理念,进行标准化的热处理加工、壳体加工及组装,应用二维码及RFID信息化技术记录过程数据,确保生产全程透明可追溯。同时,借助Marposs综合测量仪、EOL测试台、SPC、Q-das在线质量管理控制系统,三坐标测量室、精测室以及40余中精密测量设备进口设备,100%的覆盖产品全部检测项目。

抓住逆势增长机遇

在董事长唐海锋看来,蜂巢易创在产品、技术、人才、制造、管控、运营能力等方面都较有优势,但是独立后在品牌塑造、销售网络上还存在不足。

为此,蜂巢易创引进了外部高端的人才,并搭建了相关部门,制定了完善的中长期品牌战略和市场战略。得益于系统集成化的高性能、高环保产品,目前品牌战略与市场战略已初显成效。在市场上,蜂巢易创已经签订外部订单较多,在洽谈项目也众多。

面对逐渐成熟、增长空间趋小的汽车市场,王志坤指出,蜂巢易创即将迎来逆势增长的战略机遇期,特别是在合理消费、绿色消费、升级消费的刚需拉动下,以及国家新一轮汽车下乡政策的推动促进下,蜂巢易创将不断加强与国内、国际整车领先公司建立战略合作关系,保证业绩持续稳健增长。“我们在传统内燃机、纯电动、混动、智能互联等领域已经做好了充分的产品技术储备,与此同时,扬中新基地已经于2019年开工建设,保定、徐水、天津、扬中四大基地南北呼应,届时产能将进一步提升,结构也将进一步完善。”

通过开展广泛的合作、与客户分享价值、与客户共同成长,我们有理由相信,蜂巢易创定将不断提升其市场竞争力和品牌价值。同时我们也期待这家立足国内,放眼全球的本土零部件能够在产品技术上不断实现创新突破,并在全球市场上绽放异彩。

?

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

相关文章

热门文章